面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為太鋼重點(diǎn)品種之一的罐箱用無(wú)錫不銹鋼冷軋板市場(chǎng)占有率連續(xù)多年保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，目前已經(jīng)達(dá)到80%以上，成為太鋼眾多國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率“第一”家族中的重要成員。

　　集裝箱是指海、陸、空不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)時(shí)，用以裝運(yùn)貨物的一種容器。集裝箱運(yùn)輸是貨運(yùn)的發(fā)展方向，對(duì)于降低全社會(huì)綜合物流成本，提高國(guó)內(nèi)和國(guó)際供應(yīng)鏈的效率和效能意義重大。集裝箱按照不同用途可分為諸多種類(lèi)。罐式集裝箱是一種專為運(yùn)輸食品、藥品、燃料油、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱，故又稱液體集裝箱，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在一個(gè)金屬框架內(nèi)固定上一個(gè)液罐。因罐式集裝箱主要長(zhǎng)時(shí)間海上運(yùn)輸，加上運(yùn)輸品多有較強(qiáng)的腐蝕性，所以罐體采用不銹鋼材料制造成為主流。

　　集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動(dòng)了集裝箱制造業(yè)的繁榮，給材料生產(chǎn)商提供了機(jī)遇。2007年之前，國(guó)內(nèi)罐式集裝箱及其制造材料全部依靠進(jìn)口。從2008年起，國(guó)內(nèi)試制罐式集裝箱正式起步。之后幾年里，多條罐式集裝箱生產(chǎn)線在國(guó)內(nèi)陸續(xù)建成投產(chǎn)，對(duì)不銹鋼材料的需求量也迅速增加。為適應(yīng)罐式集裝箱行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，太鋼與國(guó)內(nèi)集裝箱制造界領(lǐng)軍企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)罐箱用不銹鋼產(chǎn)品，加速替代進(jìn)口產(chǎn)品。

　　罐式集裝箱制造商對(duì)無(wú)錫不銹鋼板材料性能及表面要求極其嚴(yán)格，創(chuàng)新工藝技術(shù)、提高質(zhì)量控制水平是關(guān)鍵。太鋼組成罐箱用無(wú)錫不銹鋼板產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)研一體化攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，先后開(kāi)展一系列工藝技術(shù)攻關(guān)，突破一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，成功打通工藝路線。全線強(qiáng)化生產(chǎn)組織與質(zhì)量跟蹤控制，精益求精，打造精品，最終成功開(kāi)發(fā)出高性能、高品質(zhì)的罐箱用無(wú)錫不銹鋼板產(chǎn)品，并迅速形成以“量身定制”為特點(diǎn)的批量化生產(chǎn)能力，打破了長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)外產(chǎn)品在該領(lǐng)域的壟斷局面，成功替代進(jìn)口。罐箱用無(wú)錫不銹鋼冷軋板也由此成為太鋼眾多“首發(fā)首創(chuàng)首用”產(chǎn)品的典型代表。目前，太鋼已成為國(guó)內(nèi)三大罐式集裝箱制造商所需不銹鋼材料的主要材料供應(yīng)商。

　　據(jù)了解，罐式集裝箱除了具有集裝化運(yùn)輸?shù)娜績(jī)?yōu)點(diǎn)外，與一般運(yùn)輸方式相比，可提高45%的裝運(yùn)量，同時(shí)具有快捷、安全、環(huán)保、美觀等突出優(yōu)點(diǎn)。為此，世界發(fā)達(dá)國(guó)家日益強(qiáng)制推行以罐箱運(yùn)輸替代桶裝運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)也在大力推行集約、環(huán)保的運(yùn)輸方式，罐箱用不銹鋼材料的前景十分廣闊。